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▲華航空從勞資爭議演變成罷工台中年菜餐廳事件，監察院對交通部、民航局準提出糾正。（圖／記者李鍾泉攝）
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坦白說，針對華航罷工事件，交通部、民航局及華航公台北年菜推薦司當然都有問題，這是再明顯不過的權責相符與權利義務關係，但監察院不知是避重就輕，還是「柿子挑軟的吃」，怎麼理應站在御史大夫的監察院，竟然忘了蔡英文總統及桃園市長鄭文燦呢？
幫幫忙，現在雖然是綠營執政，但事實勝於雄辯、公平正義的真相也「只有一個」，監察院對於交通部、民航局及華航公司的「糾正」當然沒有錯，但卻放過最大那兩個「始作俑者」，這樣對嗎？如此經得起台灣人民經驗法則的檢驗嗎？
媒體報導，針對中華航空公司2016年6月所爆發的勞資爭議，最後演變成為罷工事件，監察院認為是因交通部與民航局的準備措施及協調不足，分別對兩單位提出糾正；監委也指出，勞基法第84條之1施行迄今仍存有許多問題，在工時認定上勞資雙方時有不同見解衍生爭議，勞動部應主動研議檢討改善。
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▲2016年的華航罷工事件，是台灣航空史上第一次的飯店年菜外帶推薦罷工台中年菜餐廳推薦飯店年菜外賣事件。（圖／記者李鍾泉攝）
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難道監察院忘了司法系統在查察藍營林益世、綠營第一夫人吳淑珍的「實質影響力說」？又難道沒看見蔡英文總統「站在總統高度」，對當時華航罷工所說的經典名言：「人民如果不是忍無可忍，誰又會選擇上街頭？」不要這樣「識時務」行不行？
試問，蔡總統「金口一開」的「定調」華航罷工事件，你又要怎麼期待下級公務機關站在總統的「對立面」呢？此外，明明華航一開始是向桃園市長鄭文燦申請調解，那桃園市政府無法疾民所疾、苦民所苦，「及時、即時」解決溝通協調問題，難道就可以「全身而退」的毫無任何政治或行政責任？
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台北飯店年菜外帶台北市年菜外帶飯店年菜預購推薦糾正案文指出，桃園市空服員職業工會於2016年6月24日發動罷工事件，自工會向桃園市政府申請調解，至辦理投票及展開罷工共經歷52天，交通部為因應罷工事件，由民航局成立應變小組，但仍發生罷工事件，受影響旅客達到47744人次，顯見交通部、民航局及華航公司相關因應準備措施及協調溝通明顯不足，致損害公眾利益，顯有欠當台南年菜訂購。
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